節能減排的角度看潤滑油

DB真人都懂潤滑油 ！

可是DB真人都懂發動機 ？

可是DB真人都懂潤滑係統 ？

接觸發動機50年 ，這過程中對潤滑油的使用 、學習 ，夥伴們在研發 、在生產 ，且是國際上頂尖技術 ！專家們對潤滑油的研發投入天文數字的資金 ，正如汽車生產商對汽車在出廠前的研發 、完善數據投入天文數字的資金一樣！

他們非常辛苦 ！頂著資本市場追本逐利的壓力 ，尋找方法 ，如何證明我比你棒 ！觀察50年，發現一個奇怪現象 ，研發生產潤滑油的企業 ，同時懂發動機的不多 ，懂潤滑係統的就更少 。就如汽車生產商 ，花天文數字的資金完善出廠前的各種數據 ，但出廠後的各種排放數據 ，直接影響發動機壽命 ，更直接影響品牌價值 ！他們的注意力好像沒有集中在這裏 ！

這是重大商機中的重大誤區 ！

其實非常簡單 ，保持潤滑係統的清潔，潤滑油功能就可以充分發揮 ！

當發動機被使用後 ，因為路麵情況 、司機駕駛情況 、燃油情況 、空氣情況 、使用潤滑油情況 ，形成潤滑係統裏麵的油泥積碳的產生及存在 ，學名叫一氧化硫 、二氧化硫，一氧化氮 、二氧化氮 ！

以上的客觀規律 ，也有好多潤滑油生產商知道 ，所以全球有不少於200個清潔潤滑係統的品牌 ！潤滑係統清潔劑 ！其中以3分鍾一種 ，放入潤滑油道 ，3分鍾放出來 。第二種15分鍾清洗油 ，放清潤滑油 ，倒進等量清洗油 ，發動機轉動15分鍾 ，然後放出來 。兩種都有效，因為是油性清洗劑 ，使用不能過時及過量 ，否則很容易過度腐蝕油封導致死火後再打不著火 ！這就是油性清洗劑的缺點 ！對氣門高溫橡膠油封的腐蝕破壞 ！

勁爽 ！潤滑係統活化清洗劑 ！關鍵在“活化”兩個字 ！油性清洗劑破壞油封 ！而勁爽水性清洗劑“活化”油封 ！因此兩種清洗劑使用後的效果就有天壤之別 ！亦是我失敗37次 ，第38次成功取得國家發明專利的原因 ！

圖 ：減排比較

綜合上述所言 ，同級潤滑油的比拚在降低氮氧化合物排放的比較 ，就可以作為車主節能減排的標準 ，亦是潤滑油生產商進步的大方向 ！

  倚天不出 ！誰與爭鋒 ！

                                黃 揚

                    聯係電話 ：13929274138

                                                                           2019.1.1